การผลิตและการผลิตถาดสายเคเบิลชุบสังกะสีแบบจุ่มร้อนเป็นโครงการที่เป็นระบบครอบคลุมการเชื่อมโยงคีย์หลายรายการซึ่งแต่ละอันมีความเกี่ยวข้องอย่างใกล้ชิดและส่งผลกระทบต่อคุณภาพของผลิตภัณฑ์ขั้นสุดท้าย กระบวนการเฉพาะมีดังนี้:
ถาดสายชุบสังกะสีแบบจุ่มร้อนส่วนใหญ่ใช้เหล็กคาร์บอนต่ำ Q235 เป็นวัตถุดิบที่ผลิต ด้วยต้นทุนต่ำและพลาสติกที่ดีจึงกลายเป็นตัวเลือกแรกสำหรับการผลิต หลังจากที่เหล็กเข้าสู่เว็บไซต์จะต้องมีการทดสอบอย่างเคร่งครัดโดยอุปกรณ์ทดสอบมืออาชีพสำหรับรอยแตกสนิมเนื้อหาคาร์บอนกำมะถันและฟอสฟอรัสและตัวชี้วัดสำคัญอื่น ๆ เพื่อให้แน่ใจว่าสอดคล้องกับมาตรฐานระดับชาติอย่างเต็มที่ เหล็กที่ผ่านการรับรองเท่านั้นจะถูกตัดลงในแผ่นด้านล่างแผ่นด้านข้างแท่งข้ามและชิ้นส่วนอื่น ๆ ตามภาพวาดการออกแบบสะพานโดยใช้เครื่องตัดเครื่องตัด CNC เครื่องตัด CNC และอุปกรณ์อื่น ๆ ความแม่นยำในการตัดถูกควบคุมอย่างเคร่งครัดภายใน± 1 มม. เพื่อวางรากฐานที่มั่นคงสำหรับการผลิตครั้งต่อไป
ขั้นแรกชิ้นส่วนที่ถูกตัดจะได้รับการประมวลผลอย่างประณีตโดยใช้การตายเพื่อสร้างรูเชื่อมต่อรูกระจายความร้อนและโครงสร้างอื่น ๆ เพื่อให้แน่ใจว่าหลุมนั้นอยู่ในตำแหน่งที่แม่นยำและขอบจะราบรื่น ต่อจากนั้นด้วยความช่วยเหลือของเครื่องดัดแผ่นเหล็กจะงอเป็นโครงสร้างหลักของสะพานรูปตัวยูรูปตัวหรือรูปถาดตามข้อกำหนดการออกแบบ มุมโค้งงอต้องเป็นไปตามมาตรฐานอย่างเคร่งครัดเพื่อหลีกเลี่ยงการเสียรูปเนื่องจากความเข้มข้นของความเครียด จากนั้นส่วนประกอบต่าง ๆ จะถูกประกอบลงในสะพานโดยใช้กระบวนการเชื่อมเช่นการเชื่อมก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์และการเชื่อม ARC ในระหว่างกระบวนการเชื่อมจะต้องควบคุมความเร็วปัจจุบันและการเชื่อมอย่างถูกต้องเพื่อให้แน่ใจว่าการเชื่อมนั้นเต็มและเพื่อป้องกันการเชื่อมที่ผิดพลาดและการเชื่อมที่รั่วไหล หลังจากการเชื่อมสะพานจะถูกหักล้างและขัดอย่างเต็มที่เพื่อกำจัดตะกรันเชื่อมพื้นผิวและขอบคมเพื่อป้องกันรอยขีดข่วนบนสายเคเบิลหรือตัวดำเนินการในระหว่างการใช้งาน ในที่สุดกระบวนการประกอบก่อนและการแก้ไขจะดำเนินการเพื่อตรวจสอบอย่างรอบคอบว่าขนาดสะพานนั้นสอดคล้องกับการวาดหรือไม่ หากมีการเสียรูปใด ๆ ควรปรับและซ่อมแซมในเวลา
นี่คือลิงค์สำคัญในการพิจารณาความต้านทานการกัดกร่อนของสะพาน ขั้นตอนแรกคือการเสื่อมสภาพ สะพานถูกแช่อยู่ในสารละลายอัลคาไลน์เช่นโซเดียมไฮดรอกไซด์หรือโซเดียมคาร์บอเนตหรือการทำความสะอาดอัลตราโซนิกถูกใช้เพื่อกำจัดน้ำมันพื้นผิวจาระบีและน้ำมันหล่อลื่นเพื่อสร้างเงื่อนไขสำหรับชั้นชุบสังกะสี ขั้นตอนที่สองคือดอง ใส่สะพานลงในกรดไฮโดรคลอริกหรือสารละลายกรดซัลฟูริกเพื่อกำจัดสเกลออกไซด์ของพื้นผิวสนิมและสิ่งสกปรกอื่น ๆ เวลาดองจะถูกควบคุมอย่างเคร่งครัดภายใน 5-15 นาทีตามระดับการกัดกร่อนของเหล็กเพื่อป้องกันการกัดกร่อนที่มากเกินไป หลังจากดองแล้วล้างออกด้วยน้ำสะอาดซ้ำ ๆ เพื่อกำจัดกรดที่เหลือแล้วแช่ในสารละลายโซเดียมคาร์บอเนตเพื่อการทำให้เป็นกลาง ต่อจากนั้นจุ่มสะพานที่สะอาดในของเหลวสังกะสีที่หลอมเหลวที่ 450-480 องศาเป็นเวลา 3-5 นาที (ปรับตามความหนาของเหล็ก) เพื่อให้ของเหลวสังกะสีทำปฏิกิริยากับเหล็กเพื่อสร้างชั้นโลหะผสมเหล็กสังกะสีและชั้นสังกะสีบริสุทธิ์บนพื้นผิว ความหนาของชั้นโลหะผสมของสะพานสำหรับการใช้งานกลางแจ้งโดยทั่วไปคือ60-80μmและสำหรับการใช้งานในร่มคือ30-50μm หลังจากการชุบสังกะสีมันจะถูกทำให้เย็นลงที่อุณหภูมิห้องโดยอากาศหรือน้ำ กระบวนการบางอย่างจะทำการรักษาด้วยโครเมตพาสเซนติ้งเพื่อปรับปรุงความเงาพื้นผิวและความต้านทานสเปรย์เกลือเพื่อให้สะพานสามารถทนต่อสเปรย์เกลือได้นานกว่า 1,000 ชั่วโมงโดยไม่ต้องเกิดสนิมสีแดง
การตรวจสอบคุณภาพดำเนินการผ่านกระบวนการผลิตทั้งหมด ในระหว่างการตรวจสอบลักษณะที่ปรากฏให้ตรวจสอบอย่างระมัดระวังว่าพื้นผิวสะพานนั้นราบรื่นและสม่ำเสมอไม่ว่าจะมีข้อบกพร่องเช่นการชุบที่ขาดหายไปก้อนสังกะสีฟองสบู่รอยขีดข่วน ฯลฯ ชั้นชุบสังกะสีที่ผ่านการรับรองควรเป็นสีเงินสีขาวหรือสีน้ำเงินเล็กน้อยโดยไม่มีความแตกต่างของสีที่ชัดเจน ใช้มาตรวัดความหนาของแม่เหล็กเพื่อวัดความหนาของชั้นชุบสังกะสีอย่างแม่นยำเพื่อให้แน่ใจว่าความหนาเฉลี่ยตรงกับมาตรฐานและความหนาในท้องถิ่นไม่น้อยกว่า 80% ของค่ามาตรฐาน ทดสอบการยึดเกาะของการเคลือบด้วยวิธีกริดและวิธีค้อนเพื่อให้แน่ใจว่าการเคลือบจะถูกรวมเข้ากับสารตั้งต้นอย่างแน่นหนาโดยไม่หลุดหรือลอกออก นอกจากนี้การสุ่มตัวอย่างจะดำเนินการเพื่อทดสอบความสามารถในการโหลดเพื่อจำลองเงื่อนไขการโหลดจริงและตรวจสอบว่าสะพานนั้นผิดรูปหรือแตกหักเพื่อให้แน่ใจว่าเป็นไปตามข้อกำหนดการออกแบบ
สะพานที่ผ่านการตรวจสอบคุณภาพจะได้รับการทำความสะอาดอย่างลึกซึ้งครั้งสุดท้ายเพื่อขจัดคราบที่เหลืออยู่บนพื้นผิว เพื่อป้องกันการกระแทกและความชื้นในระหว่างการขนส่งและการเก็บรักษาน้ำมันต่อต้านความทนทานจะถูกนำไปใช้กับพื้นผิวหรือฟิล์มพลาสติกจะถูกห่อหุ้มเพื่อป้องกันหากจำเป็น จากนั้นตามข้อกำหนดและโมเดลที่แตกต่างกันสะพานจะถูกจัดประเภทและบรรจุในกล่องไม้กล่องกล่องหรือการรวมพาเลท หลังจากบรรจุภัณฑ์เสร็จสิ้นเราจะแนบใบรับรองผลิตภัณฑ์รายงานการทดสอบโดยละเอียดและเอกสารอื่น ๆ การทำเครื่องหมายข้อมูลอย่างชัดเจนเช่นแบรนด์โมเดลวัสดุมาตรฐานการใช้งานวันที่ผลิต ฯลฯ เพื่ออำนวยความสะดวกในการยอมรับของลูกค้าและการตรวจสอบย้อนกลับที่มีคุณภาพ